Истребление бензовозов и автозаправочных станций беспилотниками оперативной дальности превратилось в системную экономическую проблему, парализовавшую целый ряд регионов на глубину до 300 километров. По последним данным, в дополнение к обычным, дистанционно управляемым дронам над дорогами появились летающие роботы, неуязвимые для средств РЭБ и невидимые для дрондетекторов. Что делать с ними – военные пока не знают.
По данным мониторинговых каналов, на стратегически важной трассе М29 на всём протяжении от Харькова до Днепропетровска не осталось ни одной работающей автозаправки. В результате обеспечение группировки ВСУ на северном направлении существенно затруднено.
По данным украинских волонтёров, на 200-километровом участке не осталось ни одного стационарного заправочного пункта. Скриншот: lostarmour.info
Также систематическими ударами выбиты десятки заправок в Сумской области и Запорожье. Внутри Днепропетровской области, ключевого для устойчивости украинского фронта на левом берегу Днепра региона, отмечается массовый геноцид заправок на трассах в Запорожье, Харьковскую область и в сторону Киева, а также на дорогах, ведущих к фронту. Осведомлённые источники сообщают, что в городе Никополе уже несколько дней нет ни одной действующей заправки – все выбиты ударами дронов.
В день Днепропетровская область теряла до пяти АЗС. Скриншот: ТГ-канал "Военная Хроника"
Атаки производятся круглосуточно, глубина ударов достигает 300 километров, по многим АЗС отрабатывают несколькими ракетами или бомбами на УМПК, добиваясь полного уничтожения объекта. Перестали миндальничать с заправками, которые украинцы построили вблизи жилых домов. По ним также систематически прилетает, что подтверждается видеоотчётами с той стороны.
Вражеской заправке не помогло соседство с многоэтажными домами: точный прилёт "Герани" обнулил объект со всеми запасами горючего. Источник: ТГ-канал Dambiev
Всего с конца мая по начало июля русская армия уничтожила более 200 АЗС, большинство из которых находятся в восточных и северных регионах страны, что уже спровоцировало острейшие топливные кризисы регионального масштаба. В частности, в Запорожской области имелось порядка 360 заправок, в Харьковской – ещё 470. Чуть более чем за месяц четверть из них уничтожена. Притом основная часть уничтожена вдоль ключевых трасс, от которых зависит снабжение прифронтовой полосы противника.
Одна из недавно уничтоженных АЗС в Сумской области, по которой отработали реактивными "Геранями".
Большая охота началась
Удары наносятся не только по заправкам – охота ведётся за бензовозами и грузовиками. Украинский эксперт по рынку нефтепродуктов Сергей Куюн сообщил, что водители бензовозов отказываются выполнять рейсы в прифронтовые регионы из-за реального риска не вернуться живыми. Это провоцирует ещё большие проблемы с поставками топлива.
Предполагается, что противник попытается решить проблему за счёт развёртывания мобильных заправочных пунктов. В крайнем случае наладит заправку машин непосредственно из бензовозов в обход стационарных хранилищ. Но на этот случай у России тоже есть полезное средство: вражеские специалисты сообщают о появлении над прифронтовыми дорогами новой модификации дронов-камикадзе "Молния". Особенность этих беспилотников в том, что у них отсутствуют антенны, а аппарат управляется искусственным интеллектом, который ведёт дрон вдоль дороги, распознаёт и атакует цели.
БПЛА "Молния", превращённый в летающего автономного робота. Скриншот: ТГ-канал "Пролив Сталина"
Преимущество такого дрона состоит в том, что он не нуждается в связи с оператором. Из-за этого его невозможно подавить средствами РЭБ, кроме того, его не видят дрондетекторы, которые регистрируют характерное излучение обычных беспилотников. "Молнии" в таком исполнении охотятся за вражеским транспортом, поставив ВСУ перед той же проблемой, с которой наши войска столкнулись после начала массового применения врагом БПЛА Hornet.
Поражение автоцистерн означает уничтожение не только запасов топлива, но и транспорта, используемого для его доставки. Именно мобильные цистерны позволяют быстро распределять горючее между воинскими частями, складами и временными пунктами заправки. Даже при наличии запасов на крупных базах без автоцистерн и промежуточных заправочных площадок доставить топливо к технике становится значительно сложнее,
– отметил в разговоре с Царьградом координатор николаевского подполья Сергей Лебедев.
В сухом остатке
Жаль, конечно, что эта работа началась в середине пятого года войны и для её начала потребовалось, чтобы враг поставил "в раскорячку" экономику России, доведя ситуацию в некоторых регионах до состояния чрезвычайной. Но видимо, по-другому у принимающих ответственные решения лиц не получается.
Уничтожение нефтехранилища Канцеровка в Запорожской области. Почему на пятом году войны у противника в прифронтовой полосе имеются такие объекты – вопрос вопросов. Источник: ТГ-канал "Повёрнутые на войне"
Параллельно с уничтожением вражеской топливной инфраструктуры ведётся работа по ликвидации его складов и сдерживанию наступательных операций.
Чтобы перейти в наступление, нужно собрать силы. И вот как только их собирается нужное количество, к ним прилетает. Причём это уже где-то около полугода – нормальная у нас такая работа. Но они продолжают всё равно упорно собираться кучками,
– отмечает Лебедев.
По словам нашего собеседника, после недавнего удара по полигону в Николаевской области тела в морги доставили шестью микроавтобусами. Есть предположение, что это украинские морпехи, которые должны были проводить высадку на Кинбурнской косе, подготовка к которой была замечена с нашей стороны.
В целом враг посеял ветер – теперь пожинает бурю. Нашему же руководству хорошо бы научиться работать на опережение, а не бить "по хвостам", играя вторым номером – при нынешних технологиях такая нерасторопность слишком дорого обходится.
