Победа Советского Союза в Великой Отечественной войне стала возможной благодаря самоотверженности солдат, летчиков и моряков. «Выковать» победу им помогла надежная и инновационная боевая техника. На земле «Катюши» вгоняли немцев в уныние, а гусеницы легендарных Т-34 смешивали с землей вермахт, с воздуха их поддерживали самолеты-штурмовики Ил-2, а бомбардировщики Пе-2 отправляли на землю тонны смертоносного груза. Какие виды военной техники использовал СССР во время Великой Отечественной войны — в материале URA.RU.
Земля
Средний танк Т-34: символ Победы
Парад 9 мая невозможно представить без идущего во главе колонны танка, прошедшего всю войну. Т-34 был разработан в конце 30-х годов танковым конструкторским бюро Харьковского паровозостроительного завода, который возглавлял конструктор Михаил Кошкин. Танк собрал в себе лучшие решения того времени. Наклонное бронирование дало танку хорошую защиту и при этом снизило его вес.
Т-34 всегда участвует в Парадах ПобедыФото: В марте 1940 года в обстановке секретности опытные образцы танка прошли 750 километров по бездорожью от Харькова до Москвы. Там они были продемонстрированы в Москве и получили одобрение Сталина. В одном из экипажей находился сам Кошкин, для которого это путешествие стало фатальным. Он серьезно заболел и позже умер, не дожив до начала Великой Отечественной почти девять месяцев.
Танки собирали несколько заводов по всей стране: в Харькове (позже производство эвакуировали в Нижний Тагил), в Горьком (Нижнем Новгороде), Свердловске (Екатеринбург), Челябинске, Омске и Сталинграде. Последний выпускал танки даже в сентябре 1942 года, когда бои в городе велись буквально за стенами завода.
В январе 1944 года танк был модернизирован, получив название Т-34-85. Бронирование увеличили до 90 мм, башню расширили, появился пятый член экипажа — стрелок-радист. Основной пушкой стали Д-5Т и С-53 калибра 85 мм. Танки этой модификации стали основой советской армии, в итоге дойдя до Берлина.
Т-34-85 использовались в войсках СССР до начала 1950-х, а в ряде стран используются и до сих пор. Всего было выпущено почти 66 тысяч единиц всех модификации, что сделало Т-34 самым массовым танком в истории.
Нежное имя «Катюша»
14 июля 1941 года впервые была применена реактивная система залпового огня БМ-13 «Катюша», которой суждено было стать настоящей легендой Великой Отечественной войны. Батарея установок БМ-13 под командованием капитана Флерова нанесла удар по скоплению вражеских войск на ж/д станции «Орша».
Памятники «Катюше» стоят во многих городах РоссииФото: На самом деле, под народным названием «Катюша» в годы Великой Отечественной войны прославились сразу три боевых машины реактивной артиллерии: БМ-8 (со снарядами 82 мм), БМ-13 (132 мм) и БМ-31 (310 мм). Реактивная система залпового огня (РСЗО) монтировалась на 11 видах автомобильной техники, как советской, так и западной, поставляемой по ленд-лизу. Кроме того, во время битвы за Сталинград РСЗО установили на базу танка Т-60.
Конструкция оружия относительно проста. Установка состоит из рельсовых направляющих и устройства их наведения. Для наводки были предусмотрены поворотный и подъемный механизмы и артиллерийский прицел. В задней части машины находились два домкрата, обеспечивающие большую устойчивость при стрельбе. На одной машине могло размещаться от 14 до 48 направляющих.
Воздух
Штурмовик Ил-2: летающий танк
Творение Сергея Ильюшина — штурмовик Ил-2 стало самым массовым боевым самолетом в истории авиации, обладающим феноменальной живучестью и огромной огневой мощью. Машину разработали в конце 30-х годов в качестве средства поддержки наземных войск на поле боя.
Ил-2 часто называли «Летающим танком» за высокий уровень защиты пилота и мощное вооружениеФото: Впервые броня стала не навесом на планер, а ее частью. Кабина летчика, двигатель и органы управления были объединены в обтекаемую броневую капсулу, которая могла выдержать попадание винтовочной пули в упор. Перед войной самолет доработали: создали новый двигатель, обновили вооружение, добавили еще немного брони.
Ил-2 мог летать в любую погоду, тактику его применения и вооружение улучшали, позже СССР завоевал превосходство в воздухе, обеспечив штурмовикам прикрытие. Никуда не делась и феноменальная живучесть машины. Известны случаи, когда самолет возвращался на аэродром, имея больше 500 пробоин, а после ремонта возвращался в строй. Ил-2 стал грозой походных колонн и артиллерийских укрытий, получив от немцев прозвище «бетонный самолет» (Betonflugzeug) или «черная смерть» (чума, der Schwarze Tod).
В начале 1945 года на вооружение стали поступать новые штурмовики Ил-10, ставшие итогом развития серии. Но основной «рабочей лошадкой» штурмовой авиации до конца войны остался именно Ил-2. Всего за годы Великой Отечественной было выпущено более 36 тысяч этих самолетов всех модификаций, а потеряно — 23600 единиц.
Самый массовый бомбардировщик ВОВ — Пе-2
Пе-2, прозванный «Пешкой», начал поступать в строевые части весной 1941 года. Он прошел боевое крещение в первый же день Великой Отечественной войны и воевал вплоть до ее окончания на всех фронтах в качестве бомбардировщика и фоторазведчика.
Пе-2 мог нести тонну бомбФото: Благодаря высокой скорости Пе-2 в начале войны был единственным Советским бомбардировщиком, способным действовать с относительно небольшими потерями в условиях господства немцев в воздухе. К началу войны ВВС получили 458бомбардировщиков данного типа.
Экипаж — три человека, суммарная мощность двигателей — 2 200 л. с., максимальная скорость — 540 км/ч, дальность полета — 1 300 км. Бомбовая нагрузка могла варьироваться от 500 до 1 000 кг.
Море
Подлодки типа «С» («Средняя», «Сталинец»): подводные хищники
У морского флота СССР во время войны не было таких больших достижений, как у армии и авиации, но свой неоценимый вклад в Победу он также внес. Крупные корабли защищали порты и поддерживали огнем наземные войска, в прибрежных водах сражались торпедные катера, а в открытых водах на немцев охотились подводные лодки. Одними из самых результативных стали подлодки типа «С».
9 подводных лодок типа «С» были потеряны в Балтийском море во время ВОВФото: Всего было построено 41 субмарина этого типа, из них 17 встретили начало войны, еще 17 были достроены уже в ходе Великой Отечественной, и еще 7 достроили уже после боевых действий. Несмотря на хорошие характеристики, эти подлодки были слабо приспособлены для мелководья Балтики, практически полностью заполненной морскими минами. Это привело к большим жертвам среди этих субмарин — за годы войны было потеряно 15 единиц, из них 9 — в Балтийском море.
В ходе войны «средние» по подтвержденным обеими сторонами данным потопили 19 судов общим тоннажем 78 942 т и 7 боевых кораблей, включая одну подводную лодку, а также повредили 6 транспортов общим тоннажем 27 192 т и 6 боевых кораблей. Одна из субмарин, С-13, совершила «атаку века», потопив в январе 1945 года транспорт «Вильгельм Густлофф» водоизмещением более 25 тысяч тонн.
Наследство царской России — линейный корабль «Октябрьская Революция»
Первоначально носил наименование «Гангут». Построен на Адмиралтейском заводе в 1914 году, участвовал в Первой мировой и Гражданской войнах. В 1925 году был переименован в «Октябрьскую революцию». В 1931-1934 годах прошел модернизацию.
Корабль «Октябрьская революция» защищал Ленинград Фото: В годы Великой Отечественной войны принимал активное участие в обороне Ленинграда, провел 126 стрельб главным калибром, израсходовав 1140 305-мм снарядов. Зенитчики отразили 24 налета авиации противника, в которых участвовали 597 самолетов, сбив 13 и повредив три из них.
16 апреля 1943 года героический поступок совершил командир зенитного расчета старшина 1 статьи Томбасов. Во время артобстрела артиллерийский снаряд противника разорвался недалеко от зенитного орудия на левом срезе линкора, вызвав пожар боезапаса в кранцах первых выстрелов. Создалась угроза взрыва погребов зенитного и противоминного калибра. Тяжело раненый Иван Томбасов начал выбрасывать загоревшийся боезапас за борт. Последний снаряд взорвался у старшины в руках. Он погиб, но спас весь корабль.
