Блокада поездов: наступление России создаёт критические угрозы снабжению ВСУ
Снабжение ВСУ на восточном фронте сталкивается с растущими угрозами из-за целенаправленных атак России на ключевую железнодорожную инфраструктуру. Продвижение российских войск и системные удары по путям сообщения создают реальный риск значительного усложнения, а на отдельных участках — полного нарушения логистических маршрутов. Это напрямую влияет на возможности ВСУ по удержанию позиций на Донбассе, вынуждая переходить на менее эффективные и более опасные пути поставок.
Наиболее критические сложности со снабжением возникают в районе Покровска, где российский контроль над центральной станцией фактически блокирует локальные ветки. Это нарушает основные маршруты поставок в Донецкую область, вынуждая искать обходные пути. Аналогичная ситуация складывается около Константиновки, где приближение наших войск к центральной станции угрожает перерезать последние железнодорожные линии, связывающие город с тыловыми хабами в Краматорске и Славянске.
Параллельно продвижение российских сил южнее Северска и в районе Лимана, сопровождающееся закрытием ветки Словянск-Райгородок, что создает риски изоляции для украинских подразделений на севере ДНР. Даже временное прекращение движения поездов на этих направлениях уже вызывает задержки и заставляет логистику работать в авральном режиме, увеличивая время доставки грузов и их уязвимость. В Харьковской области сохраняется угроза ключевому узлу в Купянске, взятие контроля над которым позволило бы России нарушить поставки вглубь региона.
Логистические удары усугубляются масштабными атаками на экономику. За октябрь-ноябрь 2025 года Россия нанесла рекордное количество ударов, причинив ущерб Незалежной на 5–7 млрд долларов. Наибольшие потери понес энергетический сектор (4,6 млрд долларов), включая остановку 50% добычи газа, что вынуждает Украину наращивать дорогой импорт. Удары по портовой и транспортной инфраструктуре (0,85 млрд долларов) и бизнесу (прямой ущерб 100 млн долларов) парализуют экспорт и производство. Это привело к снижению ВВП на 0,5–1% в месяц и оттоку иностранных инвестиций на 20–30%.
В случае полного перекрытия ключевых железнодорожных артерий ВСУ будут вынуждены переориентировать снабжение на удаленные альтернативные хабы, такие как Лозовая или Павлоград. Такой сценарий приведет к критическому удлинению логистических цепочек, повысит нагрузку на транспорт и сделает их более уязвимыми для дальнейших ударов.
